九州新幹線、佐賀空港ルート巡る駆け引き激化　与党と佐賀県せめぎ合い 11/17(木) 11:02配信 西日本新聞 　整備方針が未定の九州新幹線西九州（長崎）ルート新鳥栖－武雄温泉に関し、佐賀県側が「検討に値する」と評価する佐賀空港経由の南回りルートを巡る駆け引きが静かに激化している。与党側はあえて軟弱地盤の掘削が必要となる難工事の技術、安全両面の再検証を国に指示。佐賀県側は政府、与党がベストと主張する佐賀駅経由ルートに流れを引き寄せる「結論ありき」の動きとけん制する。 　「佐賀空港を通るルートは現実的とは思えない。早急に結論を出すべきだ」。今月2日に非公開で行われた与党検討委員会。森山裕委員長は同区間をフル規格で整備する場合に俎上（そじょう）に載る三つのルート案を巡り、こう主張したという。 　国土交通省も会合で「今後要精査」としつつ、筑後川河口の軟弱地盤でのトンネル工事が生じる南回りルートのリスクを挙げ連ねた。トンネル内外の圧力差で地盤が緩み掘削を継続できなくなる恐れや、液状化によるトンネルの浮き上がり…。斉藤鉄夫国交相は早速、4日の記者会見で関係機関に「さらなる調査を指示した」と明かした。 　国側は南回りルートについて、佐賀駅ルートと北回りルートの2案と比べ、総事業費が2倍近い約1・1兆円に膨らむと試算。ルートの一部に含まれる福岡県との調整も避けられず、「論外だ」（国交省関係者）との見方が充満していた。 　一方、在来線の利便性低下や多額の地元負担を理由にフル規格に反発してきた佐賀県の山口祥義知事は9月、空港経由に限っては「考えるに値する一つのアイデア」と評価。「後見人」のJA佐賀中央会の金原寿秀会長が物流新幹線を主張しており、足並みをそろえて空港経由のルートを推したことに波紋が広がった。 　自民党関係者は「知事はフル規格の土俵に乗ったとも言える」と強調。「空港ルートが無理だとはっきりすれば、残る選択肢は限られてくる」と手ぐすね引く。森山氏は年内にも再び検討委を開き、再検証の結果を議論したい考えを明かした。 　こうした与党側の動きに佐賀県側は不信感を募らせる。ある幹部は「佐賀駅ルートという結論ありきとしか思えない。これではいつまでもまとまらない」。山口氏は8日、記者団に「幅広く議論を進めていくのが僕らの考え。決め打ちではなくてね」とけん制した。 （前田倫之、山下航）

佐賀県はもともと、ミニ新幹線やFGTには賛成していたが、フル規格には反対であった。 正確に言えば、本来佐賀県は新幹線が不要だったために、新幹線構想自体に反対だったのだが、ミニ新幹線やFGTならば在来線が残るので、消極的賛成だったに過ぎない。

そもそも長崎西九州新幹線自体が、九州新幹線に対抗するために長崎県が作らざるを得なかった側面があったのだ。2011年の九州新幹線開業によって、博多－熊本－鹿児島の所要時間が劇的に短縮されたために、相対的に博多－長崎のそれが長くなってしまったから。博多－鹿児島間は289ｋｍあるのに新幹線で1時間20分となった。これに対して、博多－長崎間は180ｋｍなのに特急で2時間近くかかる。これでは関西方面から来た観光客が九州の縦ルートに流れてしまう。どん詰まりにある長崎としては、観光客を九州の縦ルートに奪われる恐れがあった。

現在、田舎においては、日常の移動に鉄道を使う人はかなり減っている。鉄道の役割は、地元の人間を運ぶのではなく、遠方からやって来た観光客の足となることにある。地元の声は大方、”（自分たちは）乗らないけれど（観光客が乗る）鉄道は欲しい”なのだ。長崎としては、縦ルートに負けないくらいの所要時間の短縮がどうしても必要だった。

佐賀県はそもそも長崎県ほど観光には依存していないし、縦ルートの短縮のデメリットもさほどは受けていない。それよりも、在来線のローカル線化を恐れた。

そもそも博多－長崎間には、もう一本線路が必要なほどの移動需要はない。もともと東海道でさえ、新幹線ができたことで東海道本線は赤字になったくらいだから、新幹線はどんな場所でも、平行在来線の需要を相当奪うのだ。

長崎西九州新幹線ができれば、佐賀県はもろにそうした矛盾に直面する。武雄、嬉野方面をのぞけば、減便必至となるフル規格新幹線は絶対に受け入れられないのだ。

山口知事は一計を案じた。あえて3ルートを提案したのだ。実質的には、佐賀駅ルートか佐賀空港ルートか、の二択。後者が地盤の影響で莫大な費用がかかり、実用にはならないことを知った上での提案だった。

国や与党は、それを知ってか知らずか、話に乗った。佐賀空港ルートがもし可能なら、新幹線はいらない、という佐賀県の主張を覆せる見込みが出てくる。在来線が新幹線と”並行”せず、佐賀県の現在の交通体系を維持する大義名分が立つから。要するに、これまでとかくごっちゃになっていた通勤ルートと観光ルートをあからさまに分けるのだ。場所が悪い佐賀空港の利便性が高くなるというオマケもつく。

だが山口知事らの計算どおり、佐賀空港ルートはボツとなった。国も与党もそれを認めざるを得なかった。佐賀駅ルートの倍以上の費用がかかるとなれば、引っ込めざるをえない。

山口知事はさらに一計を案じた。あえてこの案に固執したのだ。これに、いったんはこの案をあきらめた与党が食いつき、国を説得し始めた。

記事では、これが佐賀県にはマイナスになるように書かれているが、逆だろうと思う。つまり、これで再度2ルートが俎上に上がることになり、フル規格論議がますます混迷し、それは結局、フル規格に反対で現状維持を願う佐賀県にとっては、思う壺だからだ。佐賀空港ルートのアセスメントで、佐賀県はしばらくはまた、時間稼ぎができる。

知事はフル規格の土俵に乗ったどころか逆に、土俵を見放したのだ。なぜなら知事はもともと、佐賀空港案は実用にならないことを知っていたのだから。

最終的には、佐賀駅経由のフル規格案が正式採用となるだろう。だが逆に、この案を佐賀県がどうしても呑めない、となれば、フル規格は完全に暗礁に乗り上げることになる。仮に佐賀県がそれを呑んだとしても、相当有利な交渉ができることになるだろう。当然佐賀県負担分は免除、在来線は完全維持、が前提となる。しかしそれでは今度はこの区間が完全に赤字になるから、JR九州が呑めない。

佐賀県は最終的には、そうした流れを見込んでいるのだろう。

「同性婚なんて気持ち悪い」と書き込んだ愛知県議　自民党を離党 朝日新聞　2022年11月21日 20時30分 　SNS上の投稿に「同性結婚なんて気持ち悪いことは大反対！」と書き込み、抗議を受けて謝罪し、自民党会派を離脱した渡辺昇県議（54）=名古屋市緑区=が21日、同党を離党したことがわかった。同党緑区支部が明らかにした。 　渡辺氏は書き込みを謝罪した後、来年の県議選には立候補しない意向を表明した。関係者によると、その後、渡辺氏が「人間は心変わりするもので、選挙には出ます」と話したという。これを問題視した支部が14日、支部役員会で離党を勧告していた。

失言とはつまるところ、発言者のホンネである。そしてそのホンネは実は発言者のみならず、多くの人のホンネである、と言える。

記事で問題になっている失言も、多くの人は、自分の胸にじっと手を当ててみれば、こんなことを考えてはいるのではないか（私は正直、考えている）。結婚とはsexが伴うことが前提であり、同姓同士のそれは（特に男同士では）やはり、どうしても、本来のseｘとは別の感情を持ってしまうことに、誰もが（同性愛者ではない人）抗うことはできないだろう。

しかしそれは絶対に言ってはいけないことなのだ。心の奥底にしまって置かなければならない。

人間関係にはこのように、言ってはならぬことがあり、それを遵守できる人が、人間関係が上手な人、そうでない人が下手な人、ということになる。

先日の”鎌倉殿の１３人”では、実朝が母・政子に、「母上は私が子どもができないことを一言も言わなかった、感謝している」と話したのに対し、政子は「聞いたところでどうにかなるわけではないから」と返していた。

理屈としてはまさに正当なのだが、なかなか言えそうで言えないこと、と言える。人間、自分の常識、世間の常識から、こうあって欲しい、こうあるはずだ、といった既成概念でどうしても相手を縛り勝ちになってしまうのだ。

実朝にすれば、子作りは鎌倉殿の至上命令であり、周囲からのプレッシャーは相当なものだっただろう。政子はそこが理解できる人だから、あえて何も言わなかった。

実朝ほどではないにしても、結婚すれば子どもができて当然、とは誰もが思うから、娘・息子夫婦がなかなか子宝が恵まれないとなれば、親はついうっかり、「孫はまだ？」などと問い詰めてしがいがち。本人たちには言わないまでも、親夫婦の会話にはまず俎上してくるだろう。「○○のところはなかなか子どもができないねえ」 などと。

こんな言葉がつい娘・息子夫婦の耳に入る。それが娘・息子を悩ませる。「やはり親はそんなことを考えているのか」、と。

娘・息子夫婦は、作りたくとも作れないのかもしれない、そもそもDINKなのかもしれない、しかし親としてはそんな詮索もできずに、悶々とする。ついいらぬことをしゃべる。 子ども夫婦は傷つく。

渡辺昇県議の発言も同様で、そこにはsexは異性同士でするものだ、同姓同士のsexは何か気持ち悪い、という誰もが抱くであろう先入観がベースにある。だが、同姓同士のsexしか関心がない人からすれば、世間からの常識は心に突き刺さる。

かつてはこうした人たちの苦悩は世間から無視されてきたが、少数者保護が叫ばれるようになると、こうした人たちの声を配慮して発言をしなければならなくなった。ただこれが世の進歩なのかどうかは、私にはわからない。